28 de mayo de 2010
27 de mayo de 2010
26 de mayo de 2010
24 de mayo de 2010
Robot Sacerdote casa pareja en Japón
Procedimiento, de la ceremonia de matrimonio es un asunto muy lineal. El sacerdote dice algunas cosas, entonces el novio y la novia dicen algunas cosas, se intercambian besos, y la pareja está casada…. hasta que una amante los separe XD…
¿Es raro, entonces, dos japoneses Satoko Inoue y Tomohiro Shibata decidieron emplear un robot llamado i-hadas para casarse? Ahora, tal vez, pero en un par de años, especialmente en Japón, que ya alberga a 800.000 robots industriales, podría convertirse en habitual.
La novia, Inoue, trabaja para Kokoro Ltd, la compañía que fabrica el i-hada, un robot habitualmente empleada como una guía del museo. El marido, Shibata, era un cliente de la empresa, así que en cierto modo, el robot los unió. “E como lo sugirió mi esposa, decidimos que queríamos probar este tipo de boda”, dijo Shibata.
Sólo hacía falta un nuevo software, y el robot presidió el matrimonio sin problemas, como se puede ver en el vídeo a continuación.
14 de mayo de 2010
9 de mayo de 2010
3 de mayo de 2010
Robot que sigue objetos en movimiento.
Este es un video de mi gran amigo Victor Hugo Serrano, se trata de un robot
que tiene la capacidad de seguir objetos en movimiento.
Este es un fragmento de una de esas conversaciones que a veces tenemos...
"esta perro eso que hace.... veras, ir por un objeto estatico.... cualquiera con una CMU lo hace....
trakear y seguir rapidamente un objeto en movimiento..... es otro rollo....
lo habia intentado antes, pero hasta que meti el PD lo hizo muy bien..."
Vean los resultados:
que tiene la capacidad de seguir objetos en movimiento.
Este es un fragmento de una de esas conversaciones que a veces tenemos...
"esta perro eso que hace.... veras, ir por un objeto estatico.... cualquiera con una CMU lo hace....
trakear y seguir rapidamente un objeto en movimiento..... es otro rollo....
lo habia intentado antes, pero hasta que meti el PD lo hizo muy bien..."
Vean los resultados:
2 de mayo de 2010
Lexus y Volkswagen presentan bicicletas eléctricas conceptuales
Para las ciudades que no sean muy grandes y donde las personas no tengan que movilizarse por grandes distancias una bicicleta suele ser una gran solución, a menos que existan muchos desniveles. Por ello las “bicis” con apoyo eléctrico son de gran utilidad pero no han sabido encontrar su lugar en las grandes urbes dominadas por los coches y por qué no decirlo, la inseguridad.
Haciendo a un lado las partes malas, una bicicleta eléctrica es una excelente opción y que mejor cuando viene acompañada de una gran marca como lo es Lexus y Volkswagen. Comenzaremos con la unidad de la marca nipona que sólo es un ejercicio de diseño y no llegará a producción.
La Lexus Hybrid Bicycle Concept ya había sido presentada a fines del año pasado pero ahora presenta pequeñas mejoras de funcionamiento. La unidad se encuentra trabajada bajo la misma línea de diseño que el exclusivo LFA denominado L-finnesse. Dicha bici cuenta con un motor de menos de un caballo de fuerza y apoyo de recarga con el pedaleo sin ser 100% eléctrica. Su ayuda va encaminada a apoyarnos en pendientes y por supuesto que tiene frenada regenerativa.
Por su parte la e-Bike de VW si es totalmente eléctrica, con baterías integradas a su extraño cuadro (el que ilustra este texto), con las que puede circular unos 20 km con una velocidad máxima de 20 km/hr.
La e-Bike se encuentra pensada para recorridos muy limitados ya que más allá de su autonomía no cuenta con pedales por lo que una fallo de cálculo en distancias o de las baterías la convertirán en un lastre.
Se supone que la unidad VW si llegará a la producción pero no existen precios ni dónde se podrá encontrar.
Haciendo a un lado las partes malas, una bicicleta eléctrica es una excelente opción y que mejor cuando viene acompañada de una gran marca como lo es Lexus y Volkswagen. Comenzaremos con la unidad de la marca nipona que sólo es un ejercicio de diseño y no llegará a producción.
La Lexus Hybrid Bicycle Concept ya había sido presentada a fines del año pasado pero ahora presenta pequeñas mejoras de funcionamiento. La unidad se encuentra trabajada bajo la misma línea de diseño que el exclusivo LFA denominado L-finnesse. Dicha bici cuenta con un motor de menos de un caballo de fuerza y apoyo de recarga con el pedaleo sin ser 100% eléctrica. Su ayuda va encaminada a apoyarnos en pendientes y por supuesto que tiene frenada regenerativa.
Por su parte la e-Bike de VW si es totalmente eléctrica, con baterías integradas a su extraño cuadro (el que ilustra este texto), con las que puede circular unos 20 km con una velocidad máxima de 20 km/hr.
La e-Bike se encuentra pensada para recorridos muy limitados ya que más allá de su autonomía no cuenta con pedales por lo que una fallo de cálculo en distancias o de las baterías la convertirán en un lastre.
Se supone que la unidad VW si llegará a la producción pero no existen precios ni dónde se podrá encontrar.
1 de mayo de 2010
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